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2024年，中國(guó)新能源市場(chǎng)再邁新臺(tái)階。新能源汽車(chē)、光伏產(chǎn)品、鋰電池等產(chǎn)品海外訂單不斷，“新三樣”依然穩(wěn)坐出口“頭把交椅”。

在新能源賽道，華為將為行業(yè)帶來(lái)什么？

華為數(shù)字能源的答案是：充電基礎(chǔ)設(shè)施。華為數(shù)字能源此前宣布，計(jì)劃在2024年率先在全國(guó)部署超過(guò)10萬(wàn)個(gè)華為全液冷超快充充電樁，從而實(shí)現(xiàn)有路的地方就有高質(zhì)量充電。

2024年1月30日，華為面向行業(yè)舉辦2024智能充電網(wǎng)絡(luò)十大趨勢(shì)發(fā)布會(huì)。會(huì)上，華為智能充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域總裁王志武表示，以共建高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的智能充電網(wǎng)絡(luò)為愿景，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)化發(fā)展，向業(yè)界發(fā)布華為2024智能充電網(wǎng)絡(luò)十大趨勢(shì)。

王志武表示，過(guò)去3年，電動(dòng)汽車(chē)持續(xù)超預(yù)期發(fā)展，在未來(lái)10年，整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)的保有量會(huì)增長(zhǎng)至少10倍，充電量至少增長(zhǎng)8倍。充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不完善仍是整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的第一痛點(diǎn)，建設(shè)高質(zhì)量的充電網(wǎng)絡(luò)，將加速新能源汽車(chē)滲透，推動(dòng)本地產(chǎn)業(yè)和生態(tài)的繁榮。

趨勢(shì)一 高質(zhì)量發(fā)展未來(lái)踐行充電網(wǎng)絡(luò)高質(zhì)量發(fā)展的四大路徑包括頂層的統(tǒng)一規(guī)劃和設(shè)計(jì)、底層的統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、政府的統(tǒng)一監(jiān)管、用戶運(yùn)營(yíng)的統(tǒng)一平臺(tái)。

趨勢(shì)二 全面超充化隨著以碳化硅和氮化鎵為代表的第三代功率半導(dǎo)體與高倍率動(dòng)力電池的日益成熟，電動(dòng)汽車(chē)正加速向高壓化超充方向發(fā)展。預(yù)測(cè)2028年，高壓超充車(chē)型占比將超過(guò)60%。

趨勢(shì)三 極致體驗(yàn)新能源汽車(chē)加速普及，私家車(chē)主取代運(yùn)營(yíng)車(chē)主成為主力軍，充電需求由成本優(yōu)先走向體驗(yàn)優(yōu)先。

趨勢(shì)四 安全可信隨著新能源汽車(chē)不斷滲透，產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)量指數(shù)級(jí)爆發(fā)，強(qiáng)電安全與網(wǎng)絡(luò)安全將變得更加重要。安全可信的充電網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該具備4大特征：隱私不泄露，車(chē)主不觸電，車(chē)輛不起火，運(yùn)營(yíng)不崩潰。

趨勢(shì)五 車(chē)網(wǎng)互動(dòng)電網(wǎng)“雙隨機(jī)性”持續(xù)增強(qiáng)，充電網(wǎng)絡(luò)將成為以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)的有機(jī)組成。隨著商業(yè)模式與技術(shù)成熟度，車(chē)網(wǎng)互動(dòng)將經(jīng)歷三個(gè)重要階段：從單向有序，逐步走向單向響應(yīng)，最后實(shí)現(xiàn)雙向互動(dòng)。

趨勢(shì)六 功率池化傳統(tǒng)一體樁功率不共享，無(wú)法解決充電的四個(gè)不確定性，即MAP不確定、SOC不確定、車(chē)型不確定以及閑忙不確定，造成充電的市電利用率不到10%。因此，充電基礎(chǔ)設(shè)施將逐步由一體樁架構(gòu)走向功率池化，以匹配不同車(chē)型不同SOC的充電功率需求。通過(guò)智能調(diào)度，最大化滿足全車(chē)型充電需求、提升市電利用率、節(jié)省建站成本、長(zhǎng)期隨車(chē)演進(jìn)。

趨勢(shì)七 全液冷架構(gòu)當(dāng)前主流的風(fēng)冷或半液冷的散熱模式充電設(shè)施模塊失效率高、壽命短、極大的增加了場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)商的維護(hù)成本。采用全液冷散熱模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施將模塊年失效率降低至千分之五以下，壽命長(zhǎng)達(dá)10年+，不挑部署場(chǎng)景，更低運(yùn)維成本實(shí)現(xiàn)廣覆蓋。

趨勢(shì)八 慢充直流化園區(qū)停充一體是車(chē)網(wǎng)互動(dòng)核心場(chǎng)景，該場(chǎng)景下車(chē)輛掛網(wǎng)時(shí)間充足，是實(shí)現(xiàn)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)的基礎(chǔ)。但交流樁存在兩個(gè)大缺陷，一個(gè)是無(wú)法實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)互動(dòng)，不支持V2G演進(jìn)；二是無(wú)法車(chē)樁協(xié)同，缺乏數(shù)字化互聯(lián)互通。停充一體場(chǎng)景未來(lái)會(huì)大規(guī)模走向小功率直流的充電方案，相比傳統(tǒng)交流樁，可帶來(lái)更快充電、更高市電利用率，長(zhǎng)期演進(jìn)高階電網(wǎng)互動(dòng)。

趨勢(shì)九 園區(qū)微電網(wǎng)園區(qū)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是“光儲(chǔ)充荷車(chē)云”一體，通過(guò)云端的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)、光伏、儲(chǔ)能、車(chē)輛、生活負(fù)荷的高效協(xié)同，低價(jià)發(fā)電高價(jià)充電，經(jīng)濟(jì)效益高、電網(wǎng)友好。

趨勢(shì)十 全面智能化當(dāng)前充電網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化程度低，網(wǎng)絡(luò)、場(chǎng)站、設(shè)備、車(chē)輛沒(méi)有協(xié)同，形成數(shù)字孤島；未來(lái)網(wǎng)絡(luò)、場(chǎng)站、設(shè)備、車(chē)輛全面智能化實(shí)現(xiàn)“云站樁車(chē)”四層協(xié)同，高效使能車(chē)樁協(xié)同、電網(wǎng)互動(dòng)、全數(shù)字營(yíng)維。

在電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)測(cè)算，中國(guó)2023年增量市場(chǎng)純電動(dòng)車(chē)的車(chē)樁比已經(jīng)1:1，絕對(duì)領(lǐng)先世界其它國(guó)家數(shù)倍水平。但是，充電樁當(dāng)前存在質(zhì)量參差不齊、利用率不足等問(wèn)題。“高質(zhì)量超充”已成為新能源汽車(chē)公認(rèn)的“突破口”。如何在便利性、安全性上提高公共充電設(shè)施的充電效能，促進(jìn)公共充電樁使用率提高，成為助力全行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

賦能場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)商創(chuàng)造極佳收益

為全面賦能場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)商創(chuàng)造極佳收益，華為在積極推動(dòng)全液冷設(shè)計(jì)與全液冷超充解決方案。

液冷技術(shù)路線散熱更佳，噪音更低，維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)。聚焦超充賽道，液冷超級(jí)充電被業(yè)內(nèi)看好，特斯拉、小鵬、蔚來(lái)、華為等企業(yè)不約而同推出液冷超充。

例如華為全液冷設(shè)計(jì)，散熱更佳，噪音更低，將設(shè)備使用壽命延長(zhǎng)至15年以上，并融合光儲(chǔ)，通過(guò)一個(gè)架構(gòu)（全液冷超充架構(gòu)）、兩個(gè)協(xié)同（車(chē)樁協(xié)同、電網(wǎng)協(xié)同），相比于傳統(tǒng)方案，在相同工況條件下，場(chǎng)站電力利用率提升30%。全液冷超充解決方案基于充電度電成本“C-LCOE”評(píng)測(cè)高速和城市公共場(chǎng)站投資收益，要優(yōu)于傳統(tǒng)方案60%以上，賦能場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)商創(chuàng)造極佳收益。

讓有路的地方就有高質(zhì)量充電

去年10月，華為600kW液冷超充站在318川藏線正式亮相?！耙幻胍还铩钡难a(bǔ)能速度引發(fā)各界關(guān)注，最大輸出功率600kW，即充100度電僅需10分鐘。10分鐘就能實(shí)現(xiàn)600公里的續(xù)航。

目前，不少地區(qū)的新能源車(chē)主已體驗(yàn)到華為全液冷超充技術(shù)。例如在中國(guó)石油首座“超級(jí)充電+便利店”綜合示范站中，不少設(shè)備都是華為全液冷超充終端，最大輸出功率600kW，最大電流600A，可匹配所有車(chē)型。在中國(guó)石化云南石油與華為合作打造的昆明寶海大型充換電站，也引進(jìn)華為最新全液冷超充技術(shù)，充電設(shè)備升級(jí)至720kW，為新能源車(chē)主們帶來(lái)“一杯咖啡，滿電出發(fā)”的極致充電體驗(yàn)。

與此同時(shí)，在充電模塊，華為積極推進(jìn)風(fēng)冷充電模塊。與傳統(tǒng)方案相比，華為充電模塊采用全灌膠全隔離工藝、專利高效電路拓?fù)洹⑷陆翟朐O(shè)計(jì)等創(chuàng)新技術(shù)，打造高可靠、低噪音、高效率、全適應(yīng)的充電體驗(yàn)。并且，該系列化產(chǎn)品適配多種充電產(chǎn)品和場(chǎng)景，助力打造高質(zhì)量智能充電網(wǎng)絡(luò)。

加碼超充，質(zhì)量為先。截至目前，華為智能充電網(wǎng)絡(luò)攜手客戶、伙伴，在全球50多個(gè)城市、20多條高速沿線及318川藏超充綠廊部署全液冷超充站，構(gòu)建“城市一張網(wǎng)”“高速一張網(wǎng)”。面向未來(lái)，華為將攜手車(chē)企、電網(wǎng)、運(yùn)營(yíng)商、伙伴加快建設(shè)以超、快充為主的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施，共同打造開(kāi)放、合作、共贏的超充生態(tài)圈，讓新能源車(chē)用新能源電，實(shí)現(xiàn)有路的地方就有充電。